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三大高鐵線路或交會長沙 六小時經濟圈覆蓋京廣滬
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【長沙產業地產方興未艾】
記者 吳鑫礬 通訊員 曾勇
2012年12月26日，全球運營裡程最長的京廣高鐵全線貫通。昨日，記者從廣鐵集團瞭解到，截至6月26日，京廣高鐵貫通已經半年，全線旅客運送量超過4500萬人次，日均近25萬人次。京廣高鐵的貫通，不僅改變瞭人們的出行模式，還重塑瞭區域經濟的版圖。作為紅利享受者，包括長沙在內的沿線28城經濟快速發展，特別是長沙和北京、鄭州、武漢、廣州一起作為區間總站，融入"6小時經濟圈"趨勢越發明顯。
新生活
長沙"一日生活圈"覆蓋京廣滬，未來指向昆渝廈
上午還在北京商務洽談，下午便能返回長沙結算當日財務。京廣高鐵的貫通，讓長沙做物流生意的祁先生有瞭做兩城生意的信心。作為一位湖南本土物流企業主，他的投資目光已不再僅限於南中國，而是隨著京廣高鐵一道，拓展到瞭北京。
除瞭生意，京廣高鐵的開通，給長沙人的生活方式帶來更多可能。在長沙某外企做行政主管的葉虹說，遇到空閑的周末，她會約上三五好友，搭上首趟高鐵前往廣州飲早茶，過一個不一樣的周末。
目前，以長沙為圓心，京廣高鐵為軸線，串起瞭各高鐵線路。一小時達武漢，兩小時達廣州，三小時達深圳，五小時達上海，六小時達北京。無論是廣州海鮮，還是北京烤鴨，都已成為長沙"一日生活圈"裡特色鮮明的組成部分。
未來，根據湖南"十二五"規劃"四化兩型"建設目標，滬昆高鐵杭州至長沙段(湖南境內93公裡)計劃2014年9月達到開通條件，長沙至昆明段(湖南境內415公裡)計劃2014年底達到開通條件。同時，在"十二五"規劃中新增的渝廈高鐵預計也將通過長沙。
"如果渝長廈方案最終通過，長沙將成為全國罕見的三高鐵匯聚樞紐。"廣鐵集團相關人士說道，京廣線、湘黔線十字交會，成就瞭株洲的鐵路樞紐地位，未來武廣、滬昆、渝廈三條高鐵在長沙交會，中部的交通樞紐將由株洲、鄭州轉到長沙，長沙將成為中部最大的高鐵樞紐。
新城市
高鐵新城未來人口將達到40萬
在長沙市東南門戶，白色的高鐵急速駛入武廣長沙南站。高鐵站周邊，一座以高鐵為圓點的新城已初具雛形。
新城占地1892.16公頃，西至京港澳高速西線，東北以瀏陽河為界，南起湘府路南廂地段，周邊連接多條城市主幹道，距黃花機場僅15分鐘車程。
根據規劃，高鐵新城未來將定位為中南地區區域性的鐵路客運中心。屆時，將形成以高鐵客運站為中心，通過立體交通實現高鐵、城鐵、地鐵、公交、長途汽車等多種交通工具之間零換乘的交通樞紐。建成後，日客流量將達到10萬人次以上。
除瞭是交通樞紐，高鐵新城還掀起瞭招商引資的熱潮，已成為成千上萬的工人和大批現代化機械的聚集地，未來人口將達到40萬，形成企業和商業集群，成為具有商務功能的城市副中心。
目前，高鐵新城高樓不斷拔地而起，商業配套、公園、學校陸續而來。因為坐高鐵隻要3個小時以內，不少廣州深圳人也來此購房。而在今年6月中旬港洽周期間，長沙高鐵新城綜合開發更成為長沙現場簽約的5個項目之一，並有50餘傢國內外知名企業就高鐵新城的開台新銀行二胎房貸利率貸款全省皆可處理發與長沙進行緊密對接。
新產業
將聚集更多人流物流資金流信息流
高鐵帶來的，不僅僅是人流和新城，更重要的是商機。一個以長沙為中心，囊括全國經濟最為發達城市的6小時事業版圖正在逐漸形成。
"發展高科技產業，城市平臺的影響非常大。"業內人士分析，高科技人才願不願意到項目所在的城市來，其中關鍵一條就是看交通。隨著高鐵的貫通，菲亞特、眾泰、北汽福田、比亞迪等知名企業落戶長沙，他們看中的便是長沙便捷交通帶來的物流低成本，以及湖南勞動力的優勢。
湖南交通職業技術學院交通信息學院院長譚任績說，未來，長沙將聚集更多人流、物流、資金流、信息流等優勢資源，粵港的資本，中原的勞動力，京滬的信息和技術，都便利地匯聚於長沙。而無論是南下創業，還是赴港購物，或是進京旅遊，甚至是赴滬洽商，長沙都將是最便捷的始發站。
中南大學教授、博士生導師付卓說，京廣高鐵全線貫通半年，使沿線主要城市間時空距離大大縮短。高鐵的貫通不僅提升瞭長沙的經濟實力，還帶動瞭省內地市州的經濟發展。
以京廣高鐵貫穿的湘南地區為例，截至今年5月底，湘南地區共承接產業轉移項目1萬多個、投資上千億元，其中衡陽重點承接電子信息、新材料、新能源、汽車零部件等產業，郴州則發揮粵港澳"後花園"優勢，承接以電子信息為主的產業。
新經濟
帶來旅遊產業從"門票經濟"轉向"綜合經濟"
衡山景區原來隻有一個衡山火車站，一天停不瞭幾趟車。到南嶽衡山遊玩的旅客多數不是通過乘火車抵達的。京廣高鐵貫通半年，對衡山旅遊推動作用更加明顯。據景區有關部門介紹，京廣高鐵貫通後， 衡山旅遊格局大變樣，高鐵遊客占到總遊客的四成。
"因為高鐵，外地遊客通常願意將長沙作為湖南旅遊的第一站。"長沙某知名旅行社負責人介紹，湖南眾多的景點吸引瞭不少外地遊客，而作為高鐵的十字交點和湖南門戶，長沙是外地遊客必然停留的城市。
據該負責人介紹，今年是京廣高鐵貫通的首個暑期旅遊季，比之去年，北方遊客增加瞭三到四成，以長沙為目的地並遊覽省內其他地區的遊客占瞭80%。因為旅行時間降低，更多旅客願意深度遊玩，一般要在長沙停留一到兩晚。
業內人士分析，高鐵的貫通，將帶動沿線城市旅遊產業從"門票經濟"向"綜合經濟"轉型發展，變"人流"為"人留"，拉動城市餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。
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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-07-01/08553293796.shtml
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